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是指由海底地震、火山喷发和海底滑坡、塌陷等活动激发的波长可达数百千米的海洋巨浪。　　它在滨海的表现形式是海水陡涨，瞬间形成巨大的“水墙”，以排山倒海之势摧毁堤防，涌入陆地，吞没城镇、村庄、耕地，然后海水骤然退出；而后可能再次涌入陆地，有时反复多次，在滨海地区造成巨大的生命财产损失。
　　海啸可分为遥地海啸和本地海啸（亦称局地海啸）两类，其中以本地海啸为多。
　　较大的海啸浪高可超过20m，甚至达70m以上。
　　海啸可以高速度长距离传播，在开阔海域其速度常接近声音的传播速度，可达700—800km/h。它携带着很大能量。海啸能以10%—80%的效率传播地震能量。
海啸分布与危害
　　灾害性海啸的产生对太平洋沿岸的大多数国家是一个重大的威胁。此外，地中海沿岸国家和世界上其它地区也曾受到海啸灾害的危害。
　　海啸由于携带着极大的能量，当其接近浅水区或冲上海岸时可以产生很大的破坏力。海啸的破坏力直接由三种因素产生：洪水泛滥、波浪对建筑物的冲击和对海岸的冲蚀。这些都会引起大量的人员伤亡与经济损失。

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海浪指海面的波动现象。不同强度的海浪对人类威胁程度不同。通常波高达6米以上的海浪，能够掀翻般只，破坏海上工程和海岸工程，给海上航行、海上施工、海上军事行动、渔业捕捞、滨海养殖等造成危害，对此称为灾害性海浪。

    根据形成灾害性海浪的天气系统，将海浪分为4类：

    冷高压型海浪（亦称寒潮型海浪）

    台风型海浪

    气旋型海浪

    冷高压与气旋配合型海浪。

    根据海浪形成分为风浪、涌浪、近岸浪。

    我国每年平均有400－500人死于浪灾。

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广义的海冰是海洋中冰的统称。包括由于天气寒冷，海水冻结形成的咸水冰，以及流入海洋的河冰、湖冰。狭义的海冰仅指海水冻结形成的冰。海冰的主要危害是威胁船只和海上构筑物的安全，阻碍航远，破坏渔业、养殖业及其它海上活动。

我国的海冰

    我国海冰灾害主要发生于渤海、黄海北部和辽东半岛沿岸海域，以及山东半岛部分海湾。各海域的盛冰期一般为1月下旬至2月上旬。海冰可以推倒海上平台，破坏海洋工程设施和般舶，阻碍航行，影响渔业和航运。

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亦称风暴增水、风暴海啸、气象海啸等。是指由强烈大气扰动（如热带气旋、温带气旋等）引起的海面异常升降，因此危害人类生命财产安全的现象。风暴潮分为热带气旋引起的台风风暴潮和由温带气旋起的温带风暴潮两大类。

    风暴潮不仅可使海上船只沉没，破坏海上设施，而且严重侵袭沿岸地区，造成人员伤亡，破坏房屋与工程设施，淹没城镇、村庄、耕地，造成严重损失。

我国的风暴潮

    我国东邻西太平洋，这是各大洋中生成热带气旋最多的地区。来自高纬地带的冷空气与来自海上的热带气旋和温带气旋的交互影响，使我国沿海大风与巨浪接连不断，并在沿岸形成灾害性的风暴潮。

    风暴潮影响的范围一般为数十至至上千千米，持续时间为1-100小时。如逢天文大潮期，常形成重灾。我国是世界上风暴潮最严重的少数国家之一，1949—1990年共发生台风风暴潮308次，温带风暴潮278次。

    我国的风暴潮虽遍及沿海，但由北到南主要集中地段是莱州湾、江苏小洋河口至浙江北部的海门、温州、台州、沙埕及福建的闽江口、广东汕头至珠江口、雷州半岛东岸以及海南岛东北部沿海。

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亦称“红潮”。是海洋中某一种或多种微小的浮游植物、原生动物或细菌，在一定环境下爆发性增殖或聚集，使一定范围内的海水在一段时间内变色的生态自然现象。赤潮的主要危害是破坏海洋环境，造成大量海洋生物和海水养殖生物死亡，破坏渔业、养殖业。

我国的赤潮

    赤潮是近年来日益增大的海洋生物灾害，至1990年我国共发生较大赤潮265次。1989年8月5日至10月14日渤海西部发生赤潮，面积达1 300平方千米，是黄花、沧州、天津、潍坊、莱州对虾减产，损失达2亿元。随着海洋环境污染、流域水体营养化和气候的变暖及少雨等自然变异，赤潮灾害有日益加重的趋势。

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酸雨是工业污染的产物，它意味着空气污染和环境恶化。但英国科学家最新研究发现，酸雨对环境的作用并不完全是负面的，它在一定程度上可以抑制因大气温室效应增强所造成的全球变暖现象。据英国《新科学家》杂志网站报道，由英国开放大学的文森特·高奇领导的一个研究小组通过计算机模拟研究发现，酸雨中所含的硫化物能够抑制湿地释放甲烷的过程，从而起到抑制温室效应的作用。
    甲烷是导致地球温室效应的罪魁祸首之一，生活在湿地里的一些微生物是生产甲烷的“大户”，这些微生物以湿地土层中的化学物质为生。湿地里还存在着“吃硫”的细菌，酸雨中所含的硫化物会使这些细菌大量增生，与释放甲烷的微生物争夺营养，抑制它们的生长活动，从而减少甲烷的释放量。实验显示，在小范围湿地里，硫沉淀物能使湿地甲烷释放量减少３０％。

    为了模拟空气中硫污染物对地球湿地的影响，高奇领导的研究小组在美国宇航局戈达德航天飞行中心建立了一个计算机研究模型。研究人员评估并预测了从１９６０年到２０８０年期间硫污染物与湿地甲烷之间的作用。研究人员发现，早在１９６０年，空气中的硫化物就在抑制甲烷的释放。而且，这种作用一直在继续。

    研究人员通过模拟实验预测，目前酸雨中的硫化物可以抵消湿地释放出８％的甲烷，到２０３０年，这一数字将达到１５％。

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