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气压就是大气压力。气压的变化与天气变关系密切，尤其是风的变化。
气压对依靠风力的航海运动十分重要。气压的变化可以知道天气的好坏，气压升高预示着天气稳定，降低则天气不稳定，一般为风的增强；气压变化很快很大，预示着风将增强，如下降的很快，会有更强的风。在自然界中气压是千变万化的，不同的时间和地点各不相同，所以说气压是“天气的晴雨表”。
气压的观测仪器有水银气压表，空盒气压表，气压计等多种。帆船帆板主要使用后两种。

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大气每时每刻都在不停的运动，空气大范围比较有规律的上升（下降）流动，叫做空气的对流。空气在水平方向上的流动形成风。风是天气变化的重要因素之一，风对航海和海上运动安全的影响十分明显，藉风力在海面上行驶的帆船帆板，航线上会遇到各种变化着的风，例如周期性变化的风，阵风、风摆、区域风、无风区，大、中、小风和微风及各种不规则的气流或乱流等，并且它们有着显著地强、弱、大、小和方向的变化。因此对风的认识，应变和把握对帆船帆板运动是至关重要的。
（1）风的要素：包括风向和风速两项内容。风向是指风吹来的方向。风向一般用十六方位法表示。风速是指单位时间内空气在水平方向所移动的距离。最常用的单位为米/秒，公里/小时或海里/小时（节）表示。换算关系是1米/秒=3.6公里/小时=1.944海里/小时。
风力的大小是按级划分的，风力等级最初是由英国人蒲福于1805年所拟定，这就是延用至今的蒲氏风级。
（2）我国海区的风：我国海区的风属于季风，风向在冬夏季节有显著的变化。冬季由陆地吹向海洋，沿海一带盛行偏北风。夏季由海洋吹向陆地，沿海一带盛行偏南风。春秋两季是冬夏季风的过渡季节，风向多变。中国沿海冬季风风向偏北势力较强，盛行时间较长。北部沿海每年从9月末至10月初开始吹东北风直至第二年四、五月结束。隆冬季节渤海以西北风为主，黄海以北风为主，东海和南海以东北风为主。这主要与地形有关。
夏季风，我国有长达18000公里的海岸线，夏季北部沿海吹东南季风，南部沿海主要吹来自印度洋的西南季风，但强度都不及冬季风力。夏季风自3月中旬影响华南沿海，4月中旬盛行并影响华东沿海，6月中旬在东南沿海盛行，华北开始受影响，以后逐渐减弱。
航海运动中的帆船运动最依赖于风和对风的变化的了解。例如风向可以帮助我们了解天气的变化，在持续同一个风向数天后，风向忽然改变，预示天气转坏；上午风力增强下午减弱，预示着好天气，有不少关于风的谚语，例如，“三月南风下大雨，四月南风晒河底，五月南风当日雨” 、“北风送九九，水盖江边柳” 、“东风多雨北风凉，东北风吹水汪汪” 、“东北风，雨祖宗”、“三月西南风，秋雨落无穷”、“早晨不煞风，刮到日头中”、“一日南风三日曝，三日南风狗钻灶”，如此等等，观风看天。所以每逢训练和比赛都要事先了解天气，特别是关于风的情况。像奥帆赛国际帆联和主办方对风况报告最为详尽，精确至每日每间隔小时的风向风速 ，比赛日更为详细。

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云是观察天气的好对象，可以提供宝贵的天气资料。例如，不同高度有着不同的云层，预示可能变天；聚集中的高层云，预示着接近中的暖锋及可能降雨；球状高积云预示着持续的好天气；日出红色可能是坏天气，日落红色预示好天气，人们从实践经验中总结了不少关于观察云的民间谚语，例如，“清晨起海云，风雨待时辰”、“暮看西边明 ，来日定晴朗”、“云起南山暗，风雨辰时见”、“日出即遇云，无雨必天阴”、“天上鱼鳞云，地上雨淋淋”、“云彩往东，一阵大风；云彩往北，一阵天黑；云彩往南，下雨涟涟；云彩往西，下雨唧唧”，如此等等，观云看天。

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能见度是指视力正常的人在当时天气条件下，能够从天空背景中看到辨认出目标物的最大水平距离；夜间则是能看到和确定出一定强度灯光的最大水平距离。

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（1）水流：海水并非平静不动，而是有规律的向一定方向流动着，海水的这种流动称为海流。海水流去的方向叫流向，海水流动的速度叫流速，单位是节。如海水向东流，速度二节，可写成“流090°、0 -2节”。
航海上通常将海流分为定海流、潮汐流和风生流三类。定海流是指长时间流向流速不变的海流，潮汐流是因涨、落潮产生的流向流速随时间有规律变化的海流；风生流又叫偶生海流，是由于风对海水的作用产生的海流。
（2）风浪、涌浪 和海浪：在风力直接作用下所产生的波浪称为风浪；当风力作用停止后存在下来的波浪称为涌浪；由于海上风场的不断变化，因当时当地的风引起的风浪与从邻近海区传来的涌浪同时存在，且构成海面上的不规则起伏，称为海浪或混合浪。
一般地，帆船经常活动在属于轨道流的海面上。波浪的要素主要是波峰、波谷、波高、波长和周期等。波峰是波浪的最高点；波谷是波浪的最低点；波高是相邻波峰与波谷间的垂直距离；波长是相邻两波峰或两波谷间的水平距离；周期是相邻两波峰或两波谷通过某一固定点所需要的时间。
风浪、涌浪和海浪的基本特征是：风浪波形极不规则，波峰尖削，背风面比向风面要徒，风力较强时，波顶向前倾倒，波峰出现破碎的泡沫状浪花，波长较短。风浪的大小，主要取决于风速、风压的大小及风时的长短。涌浪的特征是波型圆滑，波向明显，波面较平坦，波峰无破碎的浪花，波长较长。海浪具有风浪和涌浪的双重特征。

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海洋潮汐是一种自然观象，茫茫大海时涨时落，来去守时，天天如此。海面每天都发生周期性的涨落现象，这种海面的升降现象被称为潮汐。自低潮到高潮的过程海面逐渐升高，叫涨潮，海面涨到最高的时候叫高潮；自高潮到低潮的过程海面逐渐降低，叫落潮，海面落到最低的时候叫低潮；每当海面涨至最高或落至最低时，有一短暂时间海面停止升降，此时叫平潮。
潮汐的形成与月亮、太阳和地球的相对运动有着密切的关系，其中月亮的运动是形成潮汐的主要因素。潮汐有日变化和月变化，由于陆地的存在、海岸线曲折，海水深度不同及港湾、海峡、岛屿 、江河口等的影响，使地球上各地潮汐的规律不完全一样，一般分为半日潮、全日潮和混合潮三类。半日潮是指每天两涨两落的潮汐现象，我国大部分港口属半日潮港。全日潮是潮水每天一涨一落的潮汐现象，如我国的北海港，混合潮是有时一天中海水两涨两落，有时则为一涨一落的潮汐现象，如秦皇岛港。
潮流和潮汐是一对孪生兄弟，海水周期性的水平运动产生潮流，潮汐潮流两者周期相同也是以一个太阴日（24小时50分）为一个周期，有半日型、全日型和混合型之分。潮流受地形影响十分明显，流速流向都在变化。在狭窄的海峡、港湾、河口，由于受地形的限制潮流主要在两个方向变化，每隔几个小时改变一次方向，呈现出周期性的来往流动，这种潮流叫“往复流”。在近海和大洋中，由于海域宽阔，潮流没有这样往复的变化，而是像兜圈子似的流动，叫“回转流”。在北半球通常是顺时针回转，南半球则相反。这两种流的变化周期和潮汐相同，即在半日潮的地方一天中变换两次，全日潮一天中变换一次。
在航海运动的帆船帆板项目的训练和竞赛中，对潮汐的掌握是非常重要的，如何利用潮汐制订训练和竞赛计划，确定航法和技、战术，调整器材等方面都是必要的，例如，因为潮水的涨落速度不同，一般地涨潮后的第三第四个小时内流速最大，如又恰遇天文大潮，这时无论是对训练或比赛都应十分重视潮流的影响。